2019年12月11日

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新款美国豪华轿车在全球推出Super Cruise,推广品牌传统

凯迪拉克在首次推出世界无与伦比的2020 CT5轿车时,彻底改变了美国奢侈品的概念。

这款新型紧凑型轿车采用了凯迪拉克的最新技术 – 包括Super Cruise,这是世界上第一款真正的免提驾驶辅助功能,为限制进入的高速公路提供独特的设计,性能和舒适性。该品牌屡获殊荣的传统。

“首款凯迪拉克CT5展示了凯迪拉克在制造美国豪华轿车方面的独特专长,”凯迪拉克总裁Steve Carlisle表示。 “它的细节增强了每一种动力并奖励了感官。”

新的背部设计突出了CT5的精致骑行,辅以以驾驶员为中心的内饰,结合了高科技和高触感元素。豪华和运动型号允许客户根据自己的风格定制他们的汽车,并具有独特的设计和装饰。

“凯迪拉克致力于打造世界上最令人兴奋的豪华轿车,”卡莱尔说。 “CT5的每个元素都致力于提供无与伦比的体验,从10速变速器到凯迪拉克的超级巡航技术。 Super Cruise向CT5的扩展进一步巩固了我们为客户提供最具创新技术的承诺。“

凯迪拉克CT5的超级巡航技术将于2020年在部分型号上推出。
CT5亮点:

在推出时,该型号系列将包括豪华,高级奢侈品和运动,以及高级豪华和运动型号的铂金套装。
2.0L Twin-Scroll Turbo是标准配置,凯迪拉克的3.0L Twin-Turbo V-6可用于Premium Luxury和Sport。独特的声音校准由发动机调节,每个发动机配备10速自动变速箱。
驾驶动态建立在凯迪拉克屡获殊荣的RWD架构之上,包括标准驾驶员模式控制。 AWD可用。
最新的凯迪拉克用户体验包括一个10英寸的大屏幕对角屏幕和直观的控制,包括一个旋转控制器。
一系列舒适方便的功能,如标准自适应远程启动,机舱空气净化电离器和可用的前座腰部按摩。
驾驶员意识技术包括标准安全警示座椅3和凯迪拉克最新一代后置摄像头镜头,用于变焦和倾斜调节。
标准驾驶辅助技术包括正面碰撞警告,低速前进自动紧急制动和个人前制动。
可用的驾驶员辅助技术包括高级3自适应巡航控制,增强型前进自动紧急制动,带制动器的自动停车辅助,带记录仪的高清环绕视觉,行人检测和报警,反向自动制动等。一个新的设计概述
凭借Escala概念灵感的快退车型,首款CT5为凯迪拉克轿车设计开辟了新的方向,利用车辆后轮驱动平台的自然比例优势来传达动力,存在感和性能。
“从各个角度来看,CT5散发着运动,精致和自信,”全球凯迪拉克设计执行总监安德鲁史密斯说。 “凯迪拉克标志性的硬边线已经发展成为一种更具雕塑感和流畅性的品牌设计语言。”
长116英寸的轴距(2,947毫米)和加长的侧面玻璃突出了汽车长而低的比例和清晰的后轮廓。车身雕塑,包括紧凑的人物线条,有助于汽车的强大立场,并展示凯迪拉克的工艺和技术遗产。
全LED外部照明策略在车辆的四个角落都采用了标志性的垂直照明。
明亮的外观和独特的格栅和面板使CT5豪华和高级豪华车型与众不同,而Sport车型则采用深色调和性能灵感的细节,包括独特的格栅,面板,摇臂扩展,扰流板和标准的19英寸车轮。

高科技和高触感内饰

CT5的内饰优雅,具有宽大的表面线和干净的界面,注重质量,注重细节,材料真实性和无可挑剔的工艺。
从仪表板到中央显示器的所有功能都集中在驱动器和必要的触点上,强调控制。它包括一个突出的1080dp高清全彩色10英寸对角触摸屏,可以安装在仪表板内部并且可以看到。

特色焦点:

铂金包高级豪华和运动型白金,独特的Sedona/Jet黑色标志,Sedona Sauvage Opus半苯胺皮革座椅表面。这些表面具有定制的分层褪色穿孔,精细对比座椅滚边和装饰性V形饰边。前部,加热,通风和腰部按摩座椅具有额外的支撑和18向可调节性。该套件与座椅相得益彰,配有升级皮革边饰扶手和中控台,独特的碳纤维装饰和厚实的方向盘,配有正宗的镁制换档拨片和合金踏板。

直观的技术和连接

CT5通过提供直观的车内体验和更强的控制感,提供周到的技术集成。从符合驾驶员驾驶风格的车辆控制到最新,更个性化的凯迪拉克用户体验,提供了更直观的系统界面,包括通过近场通信的电话配对和新的旋转控制器。

CT5还具有标准自适应远程启动和免费免提动力释放行李箱盖,进一步增强了客户的便利性和舒适性。自适应远程启动功能可自动激活可用的自适应加热/通风前排座椅,根据温度加热方向盘和其他气候系统。免提后备箱盖采用带有凯迪拉克顶部目标投影的运动传感器,允许客户通过脚激活行李箱释放装置,以便于操作。

特色焦点:超级巡航

凯迪拉克通过为CT5提供超级巡航驾驶辅助,展示了其对技术的承诺。凯迪拉克的超级巡航驾驶辅助功能使客户能够在超过130,000英里的限制高速公路上使用LiDAR地图数据,高精度GPS,最先进的驾驶员注意系统以及免提驾驶和摄像头及雷达传感器网络。美国和加拿大。当驾驶员需要更加注意道路时,驾驶员的注意力系统通过检测和发信号帮助驾驶员保持参与。

涡轮增压性能

CT5由2.0L Twin-Scroll Turbo发动机和带有Electronic Precision Shift的10速自动变速箱提供动力。这种标准推动组合提供响应性离线性能和出色的低端扭矩。双涡管涡轮增压器和独特的三级滑动凸轮轴有助于发动机优化整个速度皮带的性能,在所有速度下提供更好的按需动力。
凯迪拉克强大的3.0L Twin Turbo V-6适用于Premium Luxury和Sport车型,估计额定功率为335 hp(250 kW),扭矩为400 lb-ft(542牛顿)。低惯性涡轮增压器和集成歧管液体到空气中间冷却系统可帮助发动机产生出色的动力,几乎没有滞后现象,可在大多数速度范围内保持。与2.0L Turbo一样,它配备了带电子精密换档的10速自动变速箱。
两款发动机均采用直接喷射,凸轮轴定相,主动燃油管理(气缸停用)和自动停止/启动,以平衡性能,精度和效率。通过机械和电子声源进行声音调节有助于CT5优化感官效果,发动机声音以精确的方式增强驾驶体验,同时有助于最大限度地减少驾驶室内不必要的噪音。

进化驾驶动态

凭借卓越的RWD架构,它是凯迪拉克屡获殊荣的后轮驱动轿车的基础,这是第一款CT5,旨在提供令人兴奋的驾驶体验,同时保持品牌的标志性,舒适性和精致性。
前悬架和后悬架的改进,包括凯迪拉克标志性的双枢轴麦弗逊前悬架,旨在改善道路隔离和驾驶员反馈。在后部,五连杆独立悬架有助于提高汽车的控制感。

额外的底盘和驾驶动态

标准博世优质电动,机架式动力转向系统。
有效,自信和精确的eBoost制动器。
Brembo前制动器是Sport车型的标准配置。标准ZF MVS被动阻尼器。
所有车型均采用全轮驱动。
标准的客户可选驾驶模式使CT5能够更好地适应驾驶员的喜好和不断变化的道路状况。模式 – 旅行,运动,冰雪和新我的模式 – 可以改变变速箱换档,转向和制动感觉,前/后扭矩分配(使用可用的AWD系统)和车辆声音特性校准,以定制驾驶体验。

由于全轮驱动和各种型号的轮胎选择,包括19英寸全季节防爆轮胎和18英寸米其林自行车,CT5可以处理各种各样的道路状况,无论气候如何轮胎密封轮胎。所有轮胎选项允许驾驶员继续在大多数穿孔中行驶,这可能导致传统轮胎处于正常位置以立即更换/修理。

2020CT5将于4月19日至28日在纽约国际车展上亮相,并将于今年秋季上市。它将在通用汽车的兰辛格兰德河工厂生产,该工厂此前已投资2.11亿美元购买下一代凯迪拉克轿车。定价和附加信息将在生产开始时公布。

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